Жители выступают против строительства картонной фабрики в Гринвуде

Предварительный план площадки для предлагаемого завода по производству гофроупаковки Saica Pack на Пушвилл-роуд недалеко от Эмерсон-авеню в Гринвуде.

Карты предоставлены городом Гринвуд.

Соседи обеспокоены предложением разместить завод по производству гофроупаковки на крайнем юге Гринвуда.

Saica Pack US, дочерняя компания испанской компании Saica Pack, просит перезонировать около 42,7 акров земли недалеко от юго-западного угла улиц Пушвилл-роуд и Эмерсон-авеню под завод по производству гофроупаковки. Согласно городским документам, в настоящее время эта земля отведена под жилую зону, и для реализации проекта ее необходимо будет перевести в промышленную зону.

Согласно веб-сайту компании, миссия Saicia заключается в предоставлении экологически чистых решений для производства переработанной бумаги и упаковки, а также управления и утилизации отходов. Предлагаемый объект в Гринвуде будет иметь площадь около 390 000 квадратных футов, и Saica планирует инвестировать около 100 миллионов долларов в его строительство. Как говорится в городских документах, после начала полноценной работы там будут работать около 98 штатных сотрудников со средней заработной платой 39,86 долларов в час.

Гофрированная упаковка или гофрированные коробки похожи на картон, но гофрированные коробки состоят из большего количества слоев и обычно используются для розничной упаковки или транспортных коробок. По данным Shorr Packaging Corp, картон, как правило, представляет собой один лист, который часто используется для коробок для хлопьев или настольных игр.

В преддверии слушаний по изменению зонирования, назначенных на понедельник, жители близлежащих районов выражают обеспокоенность по поводу изменения зонирования земли и размещения там промышленного объекта.

Донна Зельнер, агент по недвижимости, которая живет напротив предполагаемого объекта на Эмерсон-авеню, считает, что земля должна оставаться жилой. По ее словам, вокруг объекта расположены сотни домов, в том числе строящееся подразделение Elmwood Estates.

«Я продаю там несколько домов, но не думаю, что у меня есть клиенты, которые захотят строить там большое… производственное здание через дорогу», — сказала она.

По ее словам, отчасти причина, по которой Зельнер так считает, связана с высотой здания. Согласно первоначальным планам, большая часть здания будет иметь высоту 38 футов, но меньшая часть южной стороны здания будет иметь высоту 76 футов.

«Вы это увидите», — сказал Зельнер. «Они не могут посадить достаточно деревьев, кустов и прочего, чтобы покрыть это».

Зеллнер был одним из нескольких жителей, присутствовавших на прошлой неделе на встрече сообщества с участием юридической фирмы, представляющей застройщика. В ходе встречи застройщик сообщил, что предприятие будет использоваться только для изготовления и сборки коробок из гофрокартона. По ее словам, его не планируется использовать в качестве бумажной фабрики.

Ленард Секстон, который живет в районе Медоуз-оф-Бейнбридж к северо-западу от объекта, также задается вопросом, захотят ли люди жить рядом с объектом. Он считает, что это изменит характер региона.

«Я просто не думаю, что это хорошо подходит сообществу», — сказал Секстон. «Я не думаю, что это хорошо подходит так близко к трем районам».

Объект окружен жилой зоной с двух сторон. Сразу на западе проходят железнодорожные пути Луисвилля и Индианы, а за ними — обширная промышленная зона, говорится в городских документах.

На южной стороне земля отведена под плановую застройку частных домов. Этот комплекс находится в пределах города Уайтленд.

И Зельнер, и Секстон также обеспокоены тем, как долго компания пробудет в Гринвуде.

«Что произойдет, если что-то пойдет не так с их бизнесом или чем-то еще, и они обанкротятся или просто захотят переехать?» - сказал Зельнер. «Тогда эта территория отведена под промышленную зону, и там уже есть здание. Они могут построить там любое промышленное здание со всеми видами… вещей, которые нам просто не нужны».

Другие проблемы, которые их беспокоят, включают световое загрязнение и дорожное движение, в частности, то, как дополнительный трафик грузовиков повлияет на Пушвилл-роуд и Эмерсон-авеню. По словам Зельнера, в этом районе уже плохое движение, а появление новых больших грузовиков и полуприцепов только усугубит ситуацию.