Тестирование ООН: что делает коробку 4G… коробкой 4G?

Действительно ли коробка, сертифицированная ООН, отличается от обычной коробки из гофрированного картона? В физическом смысле, возможно, не существует большой разницы во внешнем виде и ощущениях коробки ООН, но процесс сертификации коробки, сертифицированной ООН, делает ее уникальным типом упаковки. Если вы видите на своей коробке код, похожий на приведенный ниже, вы можете быть уверены, что коробка прошла необходимое тестирование, необходимое для сертификации ее как коробки, сертифицированной ООН, предназначенной для перевозки опасных грузов.

Существуют очень конкретные рекомендации, которые необходимо соблюдать в процессе испытаний ООН, которые призваны гарантировать, что ваша упаковка может достаточно безопасно перевозить опасные грузы и предотвращать любые выбросы в окружающую среду. Ниже приведены некоторые требования ООН к испытаниям, которые требуются как в США (PHMSA), так и в Канаде (Transport Canada).

Как и в политическом мире, ООН означает Организацию Объединенных Наций. Эти требования к испытаниям, принятые как в США, так и в Канаде, были введены Типовыми рекомендациями ООН по перевозке опасных грузов, которые послужили основой для разработки гармонизированных правил для всех видов транспорта. И Transport Canada, и PHMSA воспользовались элементами рекомендаций Модели ООН, когда дело дошло до создания собственных конкретных требований ООН к испытаниям.

Кондиционирование

После отправки компонентов упаковки в лабораторию внешняя коробка 4G должна пройти процесс подготовки, который требуется в соответствии с 49CFR, пункт 178.602 (d), и TP14850, пункт 7.3.1. Эти коробки необходимо кондиционировать в течение 24 часов при определенной влажности и температуре в соответствии с обоими правилами.

Завалить тест

В соответствии с 49CFR 178.603 и TP14850 7.4 испытание на падение требуется для всех типов конструкций упаковки. Высота падения определяется группой упаковки (X, Y или Z), и имеется 5 полностью собранных образцов коробок, каждый из которых содержит соответствующую внутреннюю упаковку определенного веса. Каждая коробка падает в разной ориентации, включая верх, низ, длинную сторону, короткую сторону и угол. Чтобы пройти проверку, не должно быть никаких утечек во внутренних контейнерах, а сама внешняя коробка не должна иметь каких-либо повреждений, которые могут повлиять на безопасность во время транспортировки. После падения внутренняя упаковка должна полностью оставаться внутри внешней коробки.

Стандарт вибрации

Этот тест требуется 49CFR (178.608), но не требуется Транспортом Канады. По существу, 3 полностью собранных пакета образцов помещают на вибростол на 1 час. Чтобы пройти это испытание, в упаковке не должно быть разрывов или утечек, если ее перевернуть на бок сразу после испытания.

Тест штабелирования

Три полностью собранные коробки для проб должны пройти испытание на штабелирование, при котором к верхней поверхности каждой коробки прилагается сила, эквивалентная общему весу идентичных упаковок, которые могут быть уложены на нее во время перевозки. Этот тест требуется в соответствии со стандартом 49CFR (178.606) и TP14850 7.5. Чтобы упаковка прошла проверку, на испытательном образце не должно быть каких-либо повреждений, которые могли бы отрицательно повлиять на безопасность транспортировки, или каких-либо деформаций, которые могли бы снизить ее прочность и исключить утечку.

Тест Кобба

Ранее я писал в блоге, объясняя особенности тестирования Кобба, в котором все устройства 4G должны соответствовать требованиям как 49CFR 178.516, так и TP14850 7.8.

Этот тест определяет водонепроницаемость/поглощение внешней поверхности коробки 4G и длится 30 минут. В обоих правилах есть конкретная формула, которая помогает испытательной лаборатории определить, соответствует ли древесноволокнистая плита требованиям или нет.

Испытание гидростатическим давлением

В дополнение к этим испытаниям, если вы перевозите жидкости по воздуху, вы должны убедиться, что внутренние контейнеры способны выдерживать перепад давления 95 кПа, требуемый IATA 5.0.2.9. Я также написал обширный блог на эту тему. Этот тест сам по себе не потребуется, когда ООН сертифицирует коробку 4G, но важно, чтобы ваши внутренние контейнеры, содержащие жидкость, были способны соответствовать порогу в 95 кПа для соответствия требованиям IATA.